距离2015年电动大巴风潮席卷了整个北京市，已有4年的时间；回顾电动大巴车的现在动向，北京大巴车租赁公司用行动表明。
        4年前，安凯、金龙、宇通、银龙、福田、比亚迪等众多客车生产厂家动力齐发对准了全国客车市场，在国家对新能源车的国补、地补等一系列的优惠补贴之下。北京的电动大巴车市场看似迎来了一线曙光，北京大巴车租赁公司纷纷以14万—17万的优惠价格采购少则几十台多则上千台的大巴车。
        那么4年后的今天最早一批的大巴车的处境究竟怎么样了。走在北京大街小巷电动大巴车不能说是凤毛麟角，但是占大巴车总量的比例却很少，在G7桥下、蟹岛停车场等可以看到大批的电动大巴车滞留在车位内。这是为什么，相信 我们大家都能猜得到。
        一辆电动大巴车，对于电瓶厂家都会有5年的质保期。但是最早的电瓶质量，我们多少都可以了解一些。试想一下更换整车的电瓶，大概需要30-50万的费用。现在购买一辆全新电动大巴车的金额在60万左右。身为北京大巴车租赁公司的业务主管，我认为大巴车租赁市场购买电动大巴车的时间还不成熟。如果是在北京租车公司工作的您是怎么觉的呢？
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